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百万豪车亏钱当专车图什么?

哥拉的不是客,是业务
 
金证券记者 王雅乐


  如果有一天,你用打车软件喊到一辆卡宴,请不要惊讶。在南京,有这么一群人,他们开着价值大几十万甚至上百万的豪车穿梭于大街小巷,根据订单把一位位“小主”精准送到目的地。
  为什么要开着豪车出来兼职做司机?这背后,每个车主的故事都不一样。

哥拉的不是客 是业务
  10月初的一个午后,烈日高照,才带着儿子上完英语辅导课的林小姐在瑞金路喊了一辆快车,五分钟后,一辆凯迪拉克CT6停在了她眼前。“一时间没缓过神,有点受宠若惊。我知道专车的车型会好些,但快车一般也就是海马、现代这些,稍微好点的凯美瑞、雅阁,没想到来了辆凯迪拉克,运气真好。”确认车牌无误后,林小姐带着些小窃喜上了车,并再三嘱咐儿子不要调皮,别把真皮座椅弄脏。
  上车后,司机就熟络地和她聊起天来,“妈妈好,宝宝几岁了,长得真可爱,是带宝宝出来上学的吗?”
  林小姐也迫不及待地抛出她的疑问,“是啊,可你干嘛节假日还跑出来接单,你的凯迪拉克起码60多万当专车不可惜么?!”
  司机哈哈大笑,“每个乘客几乎都会这么问,其实哥是带钱上路,拉的不是乘客,拉的是业务。”
  交谈中,林小姐得知,车主是位保险公司的金牌销售,每天中午回家吃饭就顺路跑几单,一边和客人聊聊天,一边推销推销业务。“今天从鼓楼一路过来,到新街口一单,到瑞金路一单,最后一单就是你了。你家宝宝还小,你可以买个意外险,不管买不买有什么问题随后可以咨询我。”司机临下车前,还不忘给林小姐一张名片。
  林小姐告诉《金证券》记者,“这位凯迪拉克司机说,别看每天就跑这几单,几个月下来也有十几个客人主动打电话来办了业务,可能大家看开豪车的会比较放心,至少看起来不那么业余。”

哥找的不是钱 是人才
  有人开着凯迪拉克拉业务,也有人开着路虎觅人才。
  陈晓(化名)是名“海龟”,他告诉《金证券》记者,“喜欢用软件喊车的基本都是年轻人,我想多听听他们的想法,感受不一样的思维。我是做互联网的,开了家电子设备公司,我喜欢在软件大道、徐庄软件园、高新园区转悠,IT精英嘛,基本都是加班一族,我晚上经常会遇到这方面的人才,在车上和他们聊聊人生谈谈理想,运气好还能把人才招到我们公司,我们程序部的一个小伙子,就是坐车时加了微信,之后越聊越投机,最后终于跑我们单位来了。这招不仅精准定位,还降低了招聘成本。”
  除了跑软件园,陈晓在工作遇到瓶颈时也经常会在高校附近接单,“搞互联网需要新鲜思维,有时候一个问题想不通时候就会跑到高校附近和年轻人聊聊,找点灵感,有时候他们的一席话会让我茅塞顿开。”
  陈晓说,开专车是不赚钱的,像路虎、宝马、奔驰,都是著名的“大胃王”,专车的补贴根本弥补不了油耗,“但过程是享受的,探索没走过的路,认识没接触过的人,体验服务行业的艰辛及细节标准,对我们做事业是很有启发的。”

哥开的不是车 是心情
  相对于拉业务、找人才这样目的性明确的,一些车主更走心,“心情好的时候接个单,心情不好的时候接个单。”
  《金证券》记者的一位朋友,就曾在1912打到过一辆卡宴专车。他告诉记者,车主是个富二代,出来接单就是好玩,交朋友,“世界那么大,谁都想看看,主要还是他们的生活太无聊了,那哥们说,活着不仅是为了赚钱和享受金钱带来的东西,开专车这事挺好玩,谁都不晓得会接到什么样的乘客,万一是只猫呢?和各种人打打交道,挺解闷的。反正在家闲着也是闲着,出来玩玩呗。”
  开着宝马X6的张先生也对《金证券》记者表示,自打开了专车,已经认识了不少朋友,有老师、公务员、记者、制片人、汽修工,“还加了几个老外的微信呢!”
  难怪有网友戏称,现在的打车软件已经完胜陌陌,成为了交友、信息互换的新平台。
  不过记者了解到,长期开着豪车上路的专车司机并不多,这类车主主要还是以体验尝鲜为主。

》》》新闻延伸
超五成豪车车主开过专车
  在南京,坐拥豪车还出去拉活的人形形色色,有做生意的老板、银行拉存款的客户经理、建筑装修老板、IT数码精英、房地产高管、全职妈妈等,而开百万豪车的,多为富二代、老板和金领人士。
  据悉,目前的打车软件中专车按“舒适”、“商务”、“豪车”等不同档收费,以三公里左右为例,舒适型一般在21元左右,商务型在39元左右,豪华型在42元左右。一般车价在30万以上就可以申请高级轿车。南京的专车中,车辆以30万-80万左右较多。优步南京提供给《金证券》记者的数据显示,目前优步司机中,驾驶50万以上车的车主共有4.8万人,占到所有专车司机的9.2%左右,其中有宝马、奔驰、奥迪这样的高档轿车,也不乏卡宴、林肯、保时捷这样的百万豪车。此前胡润研究院发布的中国豪车白皮书显示,超过5成的豪华车车主表示做过专车司机,豪华车车主们均认为这样“可以结交更多的朋友”是首要原因,其次是“参加社会公益活动”和“节能环保”。王雅乐

编辑:朴文