雷克萨斯跑车系列价格及图片 雷克萨斯轿车系列报价与图片 20240415更新

2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布 6月海外上市/动力升级

易车讯 2021款雷克萨斯LC500跑车官图发布，预计新车将于6月在海外上市，不出意外的话，随后会引入国内销售，价格预计与现款车型115.5-126.5万元的区间相当，除了有3.5升V6动力混动车型外，最后是否会同步引入5.0L V8动力车型，目前还需要等待官方最终消息。

2021款雷克萨斯LC500跑车首次曝光了敞篷版车型，这对于一款大型跑车来说是更具吸引力的选择，不管喜欢如否，无人能否认“跑车”和“敞篷”是天生的一对。

车身颜色和内饰方面，整体样式没有本质的变化，不过2021款雷克萨斯LC500增加了红宝石色和卡其金属色两种车漆颜色，内饰继续提供红黑、曼哈顿黑/落日黄两种配色，给消费者们足够丰富的选择。

2021款雷克萨斯LC500搭载了最大功率351kW的5.0升V8发动机，同时还会继续提供由3.5升V6发动机与电动机组成的，最大功率264kW的油电混动系统车型LC500h，毫无疑问这款车型一定还会引入国内，不过搭载5.0升V8发动机的LC500还要等待官方消息。

据悉，2021款雷克萨斯LC系列对传动系统进行了优化调校，10挡自动变速箱和可模拟10挡的E-CVT无级变速箱在踩下油门踏板行程的60％-70％时，会分别拉高升档转速，或者降挡至模拟2挡，以便获得更快的出弯速度。

另外，2021款雷克萨斯LC系列将下控制臂升级为锻造铝材质，减重1.65kg；全新的21英寸铝合金轮毂，减重0.7kg。同时降低了簧下质量，获得了更棒的乘坐舒适性和操控表现，优化了行驶性能。

最后，值得一提的是，2021款雷克萨斯LC系列使用了与雅马哈合作开发的减振器，可以更好的控制激烈操控事的车身多余晃动，并将主动转向系统升级为全系标配。

雷克萨斯的型号怎么区分

雷克萨斯8个车系列，分别是：

1、级别不同

ES系列为行政级轿车，IS系列为中型轿车。

2、内部装置不同

ES系列前置发动机前轮驱动形式，设计风格偏向柔和中庸，消费群体主要为公私介可用型市场,ES系列仅有轿车款式，由丰田凯美瑞平台加长而来，乘客舱空间大，动力表现一般，驾驶感觉软绵，操控性欠佳。IS系列前置发动机后轮驱动形式，设计风格偏向运动化，消费群体主要为年轻群体私人用车市场。

3、操控性能不同

ES属于行政级别，开起来四平八稳，很轻松，IS是运动型小车，追求的是高端的操控。

扩展资料

IS（中型豪华运动轿车）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。

GS（中大型豪华运动轿车）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。

ES（中大型豪华行政轿车）是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。

LS（旗舰机豪华轿车）系列是雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。

LX（全尺寸豪华SUV）系列是丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。

GX系列是丰田普拉多为基础打造的车型，有GX470一个型号。

RX（中大型豪华SUV）是中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。

SC系列是可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。

参考资料来源：官网-车型总览-雷克萨斯

实拍雷克萨斯LC500h，落地135万，5秒破百，挂9999车牌

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：中山某集团老总儿子座驾，135万雷克萨斯，挂9999牌，牌就值6位数

前言：不少人都知道雷克萨斯LFA这款超跑，在当年的价格非常昂贵，而且采用喷射式飞机排气，非常酷炫，只可惜销量不佳，最终停产后被雷克萨斯LC系列跑车来代替。

近期，在广东中山一街头实拍中山某集团老总儿子座驾，135万雷克萨斯，挂9999牌，牌就值6位数。

据悉，该款雷克萨斯是一辆2019款的雷克萨斯LC 500h 国V，国内指导价为115.5万，第一年车险3万多，终端无优惠，选装落地135万上下，2019年01月份上市，车身采用的是2门4座硬顶跑车结构，配的是油电混合动力系统。

这款雷克萨斯搭载的是一台3.5L V6引擎，发动机马力为299匹，电机马力为178匹，配的是E-CVT+自动变速箱，百公里加速仅需5秒即可完成，极速可达250时速，加速时的推背感十足，而且车长达到了4770mm，车宽1920mm，后排空间略微紧凑。

这样一台落地135万雷克萨斯挂9999牌，车牌就值6位数，车主是某集团老总儿子。原来，这台雷克萨斯的车牌号是四连号9999车牌，单单车牌号在当地拍卖所的价值就高达几十万，而且还能够增值。

?综上所述，面对这样一台雷克萨斯LC 500h，个人认为拥有这类跑车的车主，95%以上都是富二代。

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雷克萨斯这么多车型怎样区分

其实要分清雷克萨斯这么多车型很简单，首先我们先去了解目前的雷克萨斯8个车系列，分别是：

IS（中型豪华运动轿车）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。

GS（中大型豪华运动轿车）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。

ES（中大型豪华行政轿车）是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。

LS（旗舰机豪华轿车）系列是雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。

LX（全尺寸豪华SUV）系列是丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。

GX系列是丰田普拉多为基础打造的车型，有GX470一个型号。

RX（中大型豪华SUV）是中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。

SC系列是可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。

扩展资料：

1、在上世纪8，90年代LEXUS刚进口到国内的时候，所有经销商都是把它叫做“凌志”的。

但那时候丰田并没有从官方渠道宣布LEXUS进入中国市场，所有那时候的LEXUS都是经销商自己进口的，所以“凌志”这个名字其实是当时代理该车的经销商取的。

直到2001年丰田正式把LEXUS品牌引入中国市场，为了区别于从前那些非官方渠道的水货，也为了重新树立自己的品牌形象，所以将LEXUS更名为“雷克萨斯”。

2、部分车型介绍：

雷克萨斯CT：

雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。

从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。

雷克萨斯IS：

雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS 300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。

2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。

雷克萨斯ES：

作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。

自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”，打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈深邃（Clear and Deep）”驾驶质感的车型。

雷克萨斯GS：

中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。

自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。

雷克萨斯LS：

雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。

雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。

雷克萨斯UX：

作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。

全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，

全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。

参考资料来源：

官网-车型总览-雷克萨斯

百度百科-雷克萨斯

为什么雷克萨斯LS的销量不好？是价格太高了吗？

很多人喜欢购买雷克萨斯车，因为它安全、可靠又舒适，LS这款车更是如此。按理说，它的销量应该是很不错的，实际上的销量却不尽人意，有人说主要原因是价格高了，实际上不仅仅是这个，原因有三个：一个是竞争力相对不足；一个是定价的确有问题；还有一个是品牌溢价能力相对弱一些。

一、产品的竞争力，相对不足

雷克萨斯ls是一款行政级别的大型轿车，长宽高都很优秀，尤其是轴距达到三米多，但与同级别的BBA相比,还是有些差距的。奥迪a8的轴距是3米1，奔驰S、宝马7系的，都是3米2。作为一款大型行政级别车，轴距越长，后边越宽敞，对于乘坐者而言，舒适感就越好。所以说雷克萨斯LS增加了很多舒适性配置，比如说独立悬挂，比如说按摩座椅，但其他品牌也有特色。

有人说雷克萨斯LS的设计流线型比较好，前脸既有攻击性又有舒适感。家族式设计非常完美，但你看一下BBA，他们的设计是不是也具备这样的特点？无论是奔驰改的前脸还是7系大双肾构架，奥迪A8的前脸，辨识度很高，给人的感觉是一目了然，印象深刻。

雷克萨斯LS对于普通人而言，这个车舒适性足，保养起来比较简单，但对于行政级别车辆而言，舒适仅仅是最基本的需求，还有其他的，例如驾驶员互动，内饰设计等方面。雷克萨斯ls从这个方面来看，它的产品竞争力，还是不足的。

二、产品的定价比较贵，而这个级别的车，可选的余地太大了

雷克萨斯在ls车型在我们市场的参考价格是87万多，这是一个最入门的版本， 购置税加上保险，落地也将近百万了。这个价位的豪华车品牌，是非常多的，无论是德系的BBA，还是美系的。

就入门级来看，奔驰S级的售价是89万，宝马7系的是82万，奥迪a8的指导价是85万。美系的有特斯拉model S，它的指导价是89万。所以说美系的这款车跟雷克萨斯ls的舒适性没法比，但它是纯电动，还有高科技，这是差异化。

有人说，雷克萨斯ls降价了，那就可以在大型豪华车市场成为一条鲶鱼，成为很多人选择的对象。说这些话的人，实际上不了解买车人的心理，他们愿意购买这款车，并不是因为这款车便宜，而是车能够代表他们的身份。

他们属于成功人士，他们不希望一款车的外形带有攻击性，更不希望邀请的人，在乘坐的时候，感觉档次低了。而这些，恰恰是雷克萨斯ls所欠缺的。很多人喜欢家族式前列，这样可以标识化，可以提升其他子品牌的视觉效果。但也造成一个严重的后果，就是分辨率低。

雷克萨斯ls价格高，且识别率低，这对于雷克萨斯而言，是一个巨大的伤害。这也导致它在市场上遇冷，虽然有人说豪华车品牌都冷，那它就格外冷。

三、品牌溢价和影响力相对较弱，这是雷克萨斯ls销量不高的重要原因

很多人都知道雷克萨斯ls出现的时间是1989年，当时的雷克萨斯真是下了血本儿。无论是操控还是内饰，无论动力还是油耗，都是非常厉害的，让虎头奔甘拜下风。90年，在美国市场上销量遥遥领先，这是有目共睹的。

即便如此，雷克萨斯ls的历史，仅仅几十载。但相对而言，BBA品牌的历史，就悠久得多了。四环奥迪出现的时间，是1932年。蓝白标志的宝马，出现的时间是1916年。虎头奔出现的时间，是1886年。有人说特斯拉出现的时间更短，为什么特斯拉的销量那么好？这个出现的时间跟销量有什么关系？出现的时间越早经历的时间越长，它的品牌溢价能力，就越高。议价能力高的原因就是因为实力和责任。

大型豪华车市场，为什么bba站就比较多，主要原因就是这一些。雷克萨斯ls想要提升销量不仅仅是要降价，还要抓紧一切时间，提升品牌的溢价能力。只有这样才能够在群龙环绕之豪华车市场，占据一席之地。

雷克萨斯LS，无论是静音效果还是动力配置，都很优秀。为何销量那么低？有些人说，主要是购买者好面子，买BBA更加有面子。当然，面子是很重要的，但只是一个方面，更多的是因为他的品牌影响力太低。很多买大型车的人，更喜欢德系车。

作为一款大型车，雷克萨斯ls在很多方面都很优秀，但在品牌溢价能力上跟bba差距还是比较大的，要是雷克萨斯能够提升自己的实力，增强自己的品牌溢价能力。那么他就是一条鲶鱼，就如同特斯拉在电动车市场上一样。对于雷克萨斯ls你是怎么看的？