直营模式终结，品牌加份数量新征程
近年来，中国新能源汽车市场迎来了快速崛起，直营店如同灯塔，点亮了每一座核心商圈，成为品牌形象的代言者，随着市场环境的变化，这些曾经闪耀的直营店逐渐成为高成本的"橱窗"。
2025年四季度以来，行业动荡加剧，多个品牌在多个地区的直营店迎来转型：腾势品牌在河北、河南、浙江、广东等地的直营店陆续关闭或转让给经销商；鸿蒙智行也开始大规模调整直营网络，广东、四川、江苏等地的直营店面临变革，这些变革背后,折射出直营模式面临的深层次困境。
直营模式高成本与低盈利困境凸显，以一线城市核心商圈200平方米的直营展厅为例，年租金高达200万元，高昂的租金成本与低盈利率形成恶性循环,品牌难以在这样的环境下持续运营。
从市场动向看，这场渠道变革预示着中国新能源汽车市场的深刻转型，直营模式终结的背后，是市场从追求品牌调性向更加务实的经营模式转变，品牌正在重新评估其商业模式,寻找更高效的营销方式。
在这场变革中，品牌加份数量正在成为新的探索方向，通过加份数量优化，品牌可以降低运营成本，释放更多资源用于产品创新和市场拓展，这可能成为直营模式退潮后,品牌转型发展的关键所在。
新能源汽车市场的格局可能会更加趋利避害，直营模式的终结不仅是商业模式的调整，更预示着行业将朝着更加市场化、效率化的方向发展，品牌需要在这场转型中寻找平衡点,实现可持续发展。
