少见！11月国内乘用车零售销量同比下降8.1%：乘联分会预测2026年车市增长面临压力
根据乘联分会公布的最新数据显示，11月全国乘用车市场零售销量约222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%，这一结果与往年年底车市翘尾走势形成鲜明对比,引发行业关注。
从整体趋势来看，今年以来国内乘用车市场零售累计销量约2148.3万辆，同比增长6.1%，11月销量的下滑反映出下半年车市增速回落，可能与前期高基数带来的减速效应有关，乘联分会秘书长崔东树指出，上半年市场销量实现了13%的较快增长，下半年需要回到合理、稳定的增长状态。
新能源车市场表现强劲
在11月新能源车市场中，销量同比增长4.2%，渗透率达到59.3%，较去年同期提升7个百分点，自主品牌新能源车渗透率达到79.6%，豪华车渗透率为38.8%，主流合资品牌渗透率为8%，新势力车型的零售份额在11月达到22.1%，同比增加5.9个百分点，显示出细分市场的活力，小鹏MONA M03、零跑C10等10万~15万元级别的纯电动车型销量占比显著提升。
自主品牌与合资品牌的差异
在销量排名中，比亚迪、吉利汽车、一汽-大众等品牌表现亮眼，但其中有两家销量同比出现下滑，崔东树分析，这与合资车企在出口市场尚未实现有效增长有关，自主品牌的传统车企通过“创二代”策略表现强劲，极氪、领克、岚图、智己等品牌销量均呈现增长态势。
出口市场的亮点
11月新能源车出口量达到28.4万辆，同比增长243.3%，占整个出口市场的47.3%，纯电动车占比57%，插混车型占比42%，崔东树指出，尽管近期受到外部因素干扰,但自主品牌插混车型出口对发展中国家市场具有巨大潜力。
2026年车市面临多重挑战
乘联分会预测，2026年新能源汽车车辆购置税由全免改为减半征收（按5%税率），这一政策变化将对市场产生重大影响，导致销量比2025年减少约1000亿元，虽然2025年以旧换新补贴政策的强劲支持将带来超预期增长,但2026年增长面临巨大压力。
政策建议与未来展望
为应对2026年车市的增长压力，乘联分会建议鼓励无车群体购车，并期待车辆购置税减免政策惠及首购群体和小微型电动车,行业期待新能源车市场的持续增长能够为车市注入更多活力。
站在2025年年底的节点，行业对明年车市走向充满期待，但也面临诸多挑战，随着政策支持和市场多元化发展的推进,2026年车市的表现将成为行业未来发展的关键指标。
