高速上一小型轿车刹车失灵，以115公里/小时狂奔490公里，持续4个半小时至燃油耗尽！司机要求退车退款，厂家回应
甘肃一起令人瞠目结舌的交通事故引发广泛关注,12月17日，甘肃一辆小型轿车在高速公路上进行定速巡航时，突然出现刹车失灵故障，车速无法下降，持续以115公里/小时的速度狂奔490公里，耗时4个半小时，最后在交警和路政部门的“护航编队”协助下，终于安全停下。
事发车辆在高速公路上行驶时,因刹车系统失灵无法降速，司机马世华称，自己在兰州购车的4S店协商要求退款退车，并主张赔偿车上两人共5万元的精神损失费，此前，马世华与厂方达成初步协议，厂家同意退车退款，但仅赔偿2万元精神损失费，马世华表示，此次事件对他和同行的精神健康造成了极大影响，认为厂方赔偿金额过低，拒绝个人接受，并希望有官方或第三方介入调查。
事件引发行业争议，技术原因待查
此次事件在汽车行业内引发热议,一些业内人士认为，定速巡航失控的现象并非孤例，可能与电子控制系统故障有关，据红星资本局报道，有车主在今年2月也报告过类似问题，该车速一直保持在90公里/小时，最终通过售后人员的指导成功降速，一位业内人士指出，定速巡航失控的可能原因包括刹车开关故障、节气门问题或ABS防抱死系统部件故障。
自适应巡航技术的标准与改进
自适应巡航技术作为现代车辆的重要辅助驾驶功能,其安全性和可靠性备受关注，国家标准GB/T 20608明确要求，辅助驾驶系统需具备多重应急切断方案，自适应巡航控制系统的相关标准已完成征求意见阶段，修订工作正在进行中。
厂方称车辆性能良好
受事车型是该品牌销售量高的车型之一,售出超过20万辆，且全系未曾报告过类似问题，厂方技术人员已赶赴现场，但因司机方拒绝拆除封条，尚无法进行深入调查，厂方表示，该品牌始终重视车主安全，相关技术团队正在全力配合解决问题。
网友热议：操作失误或车辆故障？
事件引发网友热议,有网友质疑司机操作是否存在问题，因其提到“巡航面板与刹车同时失灵的概率太低了”，并指出定速巡航系统通常设有制动优先的安全冗余，驾驶员可通过踩刹车或按下CANCEL键退出巡航状态，也有网友指出，司机在交警护航下，中途未尝试刹车，车速持续4小时，似乎与“司机操作失误”不符。
司机要求官方介入调查
马世华表示,他担心厂方可能采取不当行为，因此坚决反对未经第三方或官方验证的解决方案，他强调，此次事件涉及人命安全，要求官方或权威机构介入调查，以确保事件真相得到公正处理。
事件反映行业改进的必要性
此次事件凸显了现代车辆辅助驾驶系统的潜在安全隐患,业内专家呼吁车企加强技术研发，提高系统可靠性，同时强调驾驶员在使用辅助驾驶功能时应保持高度警觉，避免在复杂交通环境下或恶劣天气条件下启用定速巡航。
厂方达成新的协议
经多番协商,20日下午，马世华与厂方达成新协议，厂方同意赔偿4.5万元精神损失费，双方仍未达成完全一致，相关问题仍需进一步协商解决。
事后处理引发争议
马世华对厂方的处理方式表示不满,认为不合理，他强调此次事件不仅涉及个人损失，更关系到广大车主的安全，呼吁厂方尊重事实，支持第三方或官方调查，以维护消费者权益和行业声誉。
行业专家提出改进建议
从事汽修行业十余年的专业人士指出,导致制动优先故障的原因可能包括刹车开关故障、节气门问题或ABS防抱死系统部件故障，建议车企在设计和改进自适应巡航系统时，应注重多重安全防护机制，确保在出现故障时，驾驶员仍能通过多种方式安全降速。
此次甘肃高速“定速失控”事件不仅揭示了现代车辆辅助驾驶系统的潜在隐患，也引发了车主、行业和消费者对安全性的深刻思考，如何确保辅助驾驶功能的安全性，如何保护消费者权益，以及如何促进技术改进，都是亟待解决的问题，事件持续发酵，相关责任方和行业机构的快速响应和透明处理，将是化解此次危机的关键。
