2025年，零跑汽车创立十周年，在这十年里，从一个被质疑的"门外汉"到成为全球新势力车企的领跑者，零跑的蜕变不仅是一个企业的成功史,更是中国新能源汽车产业发展历程的缩影。
十年前，当其他新势力车企纷纷追逐高端市场时，零跑选择了一条截然不同的道路，他们以技术研发为核心，在2017年推出首款S01跑车，打破了新势力车企的定式，这种对技术的执着，让他们被业内视为"笑话"，但朱江明的判断是准确的：通过S01，他们不仅验证了全栈自研能力，更重要的是积累了完整的整车工程团队,为后续的快速发展奠定了基础。
在技术自主的道路上，零跑走出了独特的发展之路，他们没有追逐"豪华溢价"，而是直接在第二款车型T03（2020年上市）上转向高性价比微型电动车市场，这种战略定位让他们迅速打开销量，并为研发提供了重要的资金支持，十年如一日的全域自研,使得零跑成为全球极少数兼具整车与核心零部件自制能力的车企。
不追随市场浪潮，专注于技术突破与行业变革，零跑选择了一条独特的发展道路，他们在芯片、电驱、电池等核心技术领域不断突破，打破了外资技术垄断，LEAP中央电子电气架构的迭代、五连杆悬架、智能座舱等技术成果，不仅为他们自己服务，更被应用到主流车型中，这些技术成果的下放，推动了智能电动出行的普及,为行业发展注入了新的活力。
在全球化布局上，零跑走出了一条具有中国特色的发展之路，与特斯拉等国际车企相比，零跑选择了"技术+本地化服务"的模式，他们与Stellantis集团建立了创新性的合作模式，通过合资企业快速覆盖全球市场，在德国慕尼黑、瑞士苏黎世等国际车展上，他们的新品Lafa5和B10引发了广泛关注，这些成果背后,是零跑全域自研能力的体现和中国制造业全球化布局的成功范例。
零跑的成功，不是偶然的时代红利，而是坚持正确战略的必然结果，他们的成功证明，中国制造业的"弯道超车"不是靠炒作，而是靠技术实力和持久战略，站在新的起点，零跑的未来将继续与中国产业升级的步伐同频共振,为中国车企走向全球提供更多经验。
朱江明在全员信中说："创业心态不是挂在嘴边的口号，而是每一天都要有的危机感。"这份"工程师式的坚守"和对技术的执着，让零跑在新能源汽车产业的竞争中占据了领先地位，他们的故事告诉我们，在中国制造业的转型升级中，只有那些既能准确把握时代脉搏，又能坚持正确的技术战略，才能真正实现从跟跑到并跑的跨越,最终走向世界级车企的目标。
