特斯拉于本周五发布了2025年四季度的汽车生产及交付报告，交付量为418227辆，较去年同期下滑约16%，此前，华尔街分析师预计特斯拉本季交付量为426000辆，而市场分析显示，特斯拉的交付量受到了美国联邦政府电动汽车补贴提前终止的影响，特斯拉去年四季度交付量为495570辆,2025年四季度的交付量下滑了约160000辆。
尽管特斯拉在全球电动汽车市场面临激烈竞争，竞争对手包括比亚迪、起亚、现代和大众等车企，但公司股价在发布数据后上涨了约2%，特斯拉的12月29日官网发布的分析师共识预测显示，受访分析师曾预计特斯拉四季度交付量同比下滑15%，至422850辆，但实际交付量为418227辆,低于预期。
特斯拉的生产能力也在同比下滑，2025年四季度产量为434358辆，较去年同期下滑5.5%，2024年四季度特斯拉产量为459445辆，尽管交付量和产量均同比下滑，但特斯拉的储能业务表现亮眼，四季度电池储能产品部署量达到14.2吉瓦时,创下历史新高。
特斯拉2025年面临多重挑战，包括消费者抵制、市场份额缩水以及政策变动带来的销量承压，美国联邦政府的7500美元电动汽车补贴于9月30日正式终止，导致特斯拉及其他车企的部分电动车销量被提前至三季度兑现，在此背景下，特斯拉股价在2025年下半年强势反弹，三季度涨幅达40%，并在12月中旬创下股价新高,马斯克本人于9月增持了10亿美元特斯拉股票。
11月特斯拉股东投票批准了马斯克价值100亿美元的新薪酬方案，该方案将为马斯克授予更多股份，使其对公司的控制权进一步提升，部分分析师预测，特斯拉10月推出的亲民款Model Y标准版车型将助力公司在未来几个季度收复市场失地。
尽管特斯拉未披露各地区交付数据，但欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，特斯拉在2025年欧洲市场份额大幅缩水：2025年1-11月，特斯拉在欧车辆上牌量同比暴跌39%，而中国竞争对手比亚迪的欧洲上牌量同比暴涨240%，欧洲纯电动汽车市场渗透率进一步提升，占当地新车总销量的比例约为16%。
加拿大皇家银行资本市场旗下投行Cannacord Genuity分析师上周发布报告称，电动汽车在泰国、越南、巴西等新兴市场的渗透率正快速提升，尽管特斯拉面临中国车企的激烈竞争，但当地消费者的强劲需求或将为特斯拉带来可观的长期增长空间，值得注意的是，特斯拉的竞争对手除比亚迪外，还新增了小米、吉利等中国电动汽车制造商。
特斯拉的核心卖点已不仅限于电动汽车销量，更包括马斯克描绘的“可持续富足”未来愿景，其中包括自动驾驶出租车和未来可胜任工厂工人、保姆、治安员、外科医生等角色的人形机器人，特斯拉将于1月28日发布四季度财务业绩报告,市场期待该公司能否在挑战中实现复苏。
