别克昂科旗报价及图片 别克昂科旗报价及图片汽车之家 20240503更新

谁知道别克昂科旗的价格？

别克昂科旗售价为29.99-35.99万元。昂科旗搭载了2.0T涡轮增压发动机带可变缸技术，匹配9速自动变速箱，并提供四驱版本车型。

别克昂科旗基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，将搭载通用汽车新一代驱动系统以及按照豪华车标准打造的底盘系统，同时配备目前别克Quiet Tuning最高等级静音科技和领先的智能驾驶辅助技术与互联技术。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4981/1953/1732/mm，轴距为2863mm。与凯迪拉克XT6尺寸相仿，并且轴距保持一致。

配置方面，新车全系标配三区独立全自动空调带纳米级防PM2.5空调滤芯，根据不同车型配备第二/三排电动翻折座椅。

底盘方面，昂科旗采用麦弗逊独立前悬架、多连杆独立后悬架布局，配备高强度轻量化前后全框式副车架。

扩展资料：

别克昂科旗定位于中大型豪华SUV，也是目前上汽通用别克的旗舰SUV，潜在竞争对手为广汽丰田汉兰达中高配车型、长安福特锐界中高配车型、上汽大众途昂2.0T等车型

上汽通用别克表示别克昂科旗将基于通用汽车中大型豪华SUV架构（通用C1平台）打造，并搭载通用汽车新一代驱动系统。搭载LSY系列2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率169kw，峰值扭矩350N·m，可实现四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式，传动匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，部分车型配备四驱系统。

参考资料来源：人民网-全新7座中大型SUV--别克昂科旗海南上市

参考资料来源：人民网-定位中大型SUV 别克昂科旗官图发布

什么车性价比高又便宜

现在性价比高又上档次的车：别克昂科旗、大众途昂、雪佛兰开拓者等等。

1、别克昂科旗。

美系家用品牌旗舰级别的SUV，别克昂科旗的块头是非常大气的。动力上这台车没有低配，全系都是2.0T可变缸发动机，马力237匹扭矩350牛米，并匹配通用自己的9AT变速箱。这套9AT是当初跟福特一块研发出来的，福特减去了一个挡位以后也大规模装配在自己的车型上，算是目前美系主流的变速箱了。

2、大众途昂。

途昂拥有超过5米的车长，接近3米的轴距，属于中大型车里面轴距都偏长的类型，留给车内的空间较为宽阔，乘坐感受是很不错的。再加上德系车本身对于悬架调校的优势，过减速带和走烂路的时候这台车的颠簸感远远低于日系。动力上最高可以上到2.5T涡轮发动机，马力299匹扭矩500牛米。

3、雪佛兰开拓者。

雪佛兰的优势是降价时不会在关键的地方简配。包括防撞、底盘、车架等部位，雪佛兰是一直不减配的，最多在软性的配置上出于成本考虑缩减一点。

动力上是2.0T发动机+48V轻混，配9AT变速箱。雪佛兰车系别外观大气，三大件可靠，唯一的问题就是内饰比别克丑一些。

畅销车型溢价比较严重：

如今主流畅销的车型往往价格都不低，尤其是日系车，基本上一畅销就面临加价，很多人只能是看得起买不起。这也让人挺无奈的，卖得好的车本来就有更高的溢价，这不是谁好谁坏的问题，而是基本的经济规律。现在新车一出，定价算上加价，让很多人望而却步，非常纠结。

对豪华与舒适的再定义 实拍别克昂科旗六座四驱尊享旗舰型

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不管汽车“新四化”的浪潮如何发展，国人对大空间和乘坐舒适性的需求始终没变。对于家庭用车来说，选择SUV车型的用户往往考虑那些实用性强、空间大的中型或中大型SUV。而就在上月，上汽通用汽车别克品牌宣布，SUV家族旗舰车型昂科旗新增六座四驱尊享旗舰型，售价33.99万元。新车采用“2+2+2”三排六座布局，配备二排独立头等舱座椅，为高端家庭用户带来更加舒适惬意的高品质出行体验。

从外观来看，别克昂科旗六座四驱尊享旗舰型采用别克SUV家族设计语言，类似盾形的进气格栅，内部使用横向的格栅与镀铬饰条加以贯穿，让车头显得更加舒展，整体辨识度也得到显著提升。两侧L形的LED日间行车灯富有设计感，让人一眼就能分辨出来。新车采用分体式大灯设计，下方为主大灯，实拍车型下方配备的是Matrix矩阵式全LED自动感应大灯。

来到车身侧面，昂科旗的车窗边缘以及侧裙位置都采用了镀铬饰条装饰，展现出商务豪华的高级感。在线条勾勒方面，舒展的长车头、短前/后悬与宽轮距设计充分展现出极具力量感的SUV车身比例。新车的长宽高尺寸为4981×1953×1722 mm，轴距达到2863mm，彰显大气豪华的视觉观感，也带来了宽裕的车内空间。

车尾部分，别克昂科旗依旧是那么敦实且富有层次，粗壮的镀铬装饰条横贯车尾，并与尾灯连接为一体，这种贯穿式造型与车头形成前后呼应，精致感满满。从尾部正面看整体轮廓尤为饱满，除了镀铬饰条的点缀，下包围双边双出排气管也为新车注入了运动的气息。

进入驾驶舱内，会发现昂科旗使用了非对称式布局，中控台向着驾驶员一侧倾斜，为驾驶者带来更多的掌控空间。整个座舱被大面积皮质材料所包裹，中控区域与门板还加入了钢琴烤漆的装点让豪华感全面提升，实打实的用料让人进入车内就有一种宾至如归的感觉。

大尺寸的三辐真皮方向盘造型精致美观，集成的功能按键也特别丰富，并配备了方向盘加热和换挡拨片等功能，可以说设想的非常全面。

车机功能方面昂科旗也非常完善，中控台上方安装了一块8英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife、智能语音系统、高德地图、4G网络、车载WIFI、安吉星系统以及OTA升级等，不仅功能表现全面，使用的流畅度也尤为出色。

同时，厂家在开发时候考虑的也比较充分，对使用频率较高的“返回主页、音量调节和行车导航”等都设置了独立按键，方便了驾驶者的使用。

而对于那些经常会使用的AUTO HOLD、三角闪、发动机自动启停以及副驾驶座前方的手套箱开头均设计在8英寸显示屏右侧的区域，首次上手的情况下，可能需要一些时间来适应。

新车自带的流媒体后视镜，实际使用起来极为方便，同时内后视镜还集成了行车记录仪功能，免去了后期加装所带来的排线问题与安全隐患。

昂科旗全新采用三区独立空调，并且带有空气净化系统和PM2.5过滤装置，全方位打造移动健康座舱。

新车采用2+2+2座舱布局，前排座椅的填充物厚实饱满，皮质材料对身体的贴合度较高，良好的包裹性让乘坐非常地舒适，前排座椅还配备有加热与通风功能，提高驾乘舒适性。

对于一款中大型SUV而言，第二排座椅的表现才是重中之重，昂科旗所配备的二排头等舱座椅，基于全新高强度骨架，以高品质真皮打孔包覆配合厚实的优质填充物，采用别克专利的DHH垂直双硬度发泡工艺——在垂直方向的不同区域应用多种硬度进行支撑，更均匀合理地分布坐姿压力，兼顾优异的支撑度及长途舒适性。

除了提供给乘客最大的舒适度之外，二排头等舱座椅在功能方面亦十分周到：六向可调航空头枕带来更宽大的头部接触面积，还能有效提升贴合度和支撑感；四向调节扶手不仅保证了中央通道的空间，同时通过增大手臂支撑面积，让乘坐更舒适放松；值得一提的是，二排头等舱座椅不仅拥有加热/通风/按摩功能和四向电动腰托，右侧座椅还支持靠背自适应调节，可实现26°超大后倾角度和更大的前后移动距离，配合可调整副驾驶座椅的老板键，为宾客提供超越期待的尊贵享受。

通过第二排座椅的中间通道可以进入第三排座椅位置，第三排座椅相对较宽且坚固，椅背的支撑感十分到位，而且也不缺少储物空间与杯托。同时，第三排座椅支持5/5按比例放倒，放倒后可拓展出更大更深的储物空间。值得一提的是，第三排座椅能够实现电动翻折，不需要繁琐的推拉等操作，在后备箱右侧有按键可以直接放倒或者升起座椅，实用且方便。

别克昂科旗六座四驱尊享旗舰型搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统，最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m。在48V轻混技术的助力下，车辆起步更轻快、安静、平顺，WLTC综合工况油耗低至8.1L/100km，兼具强劲动力与高效节油。

新车采用同级罕有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及多模式自适应驾驶系统，驾控精准从容。智能全路况四驱系统可控制前后桥的扭矩分配，还能通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，实现更好的车辆横摆控制，优化操控性能。

实拍小结：

作为别克SUV家族旗舰车型，昂科旗以超越同级的高端质感和舒适体验，以及行业领先的智联、智驾科技，收获了消费者的广泛优质口碑。而这次昂科旗六座四驱尊享旗舰型的到来，拓展了家庭用户的可选择面，在舒适性方面也得到了更好的提升。而且新车在一些使用细节方面做了许多人性化的考虑，让用车体验更加随心与便捷，配合上考究的材质用料和完善的科技配置，对于30万元左右的中大型SUV来说，昂科旗无疑是豪华入门的最佳选择。

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买辆别克昂科旗怎么样？近5米车长很有气场，入门版配置都很丰富

汽车走进生活，选最适合自己的车。

我们国内消费者对中大型SUV非常喜爱，因为尺寸够大，开出去会更引人注意，并且也保障了充足的乘坐空间，各大车企也看到了这个级别SUV有着很大的市场需求，所有都会投放很有实力的选手加入进来，就像咱们今天要说的别克昂科旗，出自凯迪拉克XT6同平台打造，就是一个各方面表现都很不错的大块头！

别克昂科旗，指导价格为29.99-37.99万元，现在4S店内有着3万元左右的优惠（地区不同，价格有差异），实际成交价确实要比凯迪拉克XT6便宜了很多，但有人会说：这还是比人家丰田汉兰达贵啊！呵呵，其实汉兰达虽然销量好，可它只是中型SUV而已，对车有了解的朋友都知道差着级别呢，另外评价一辆车到底怎么样，还要从它的整体实力来分析。

外观方面，昂科旗既有典型的美系肌肉风格，又融入了很多现在流行的时尚元素，车头十分厚重，前脸采用了飞翼式进气格栅，并且还采用了分体式大灯，增加了时尚气息，上方眯眯眼造型的为LED日间行车灯，下方才是LED远近光，点亮后不仅提升了档次感，照明效果也很棒。

把昂科旗开出去后是相当有气场的，因为它的车长近5米，准确数据长宽高分别为4981*1953*1727mm，轴距达到了2863mm，从侧面来看的话车身很长，侧窗的轮廓很协调，腰线并不硬朗，但营造出很好的光影效果，再加上样式精美的大轮毂，让人越看越喜欢。

再看昂科旗的尾部，厚重又饱满，牌照上方的镀铬与左右尾灯很好的结合在一起，使车尾更显宽大，并且灯组内部照样也使用了LED光源，而下方黑色包围以及双边两出式排气，都进一步提升了运动感。

昂科旗采用了家族环抱式座舱，这样的布局在一些年轻人眼中，会略显老气，但坐在驾驶位，会有种被包裹的安全感，非对称的中控台也比较有层次，空调出风口以及门把手等处，使用了适量的镀铬点缀，虽然有些地方能够摸到一些硬质塑料，但大部分经常触碰的地方，都是软性材质或者皮质包裹，大体上的做工也挑不出什么问题。

昂科旗的配置是非常丰富的，即使入门版车型，都配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、远程启动。

还有真皮多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、仿皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、手机互联和映射、车联网还有OTA升级，各种功能已经非常齐全了，到了中高配车型还有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像以及倒车车侧预警等等。

得益于不错的车长和轴距，昂科旗的空间表现也能让人满意，采用了2+3+2的7座布局，如果不考虑第三排的情况下，第二排乘坐感受非常好，要是满载7人的情况下，也并不会感到拥挤和压抑，但是第三排更适合应急，长途乘坐的话会比较累，不过这个级别的7座SUV大多都是这种表现，要是想让每个乘客都很舒服的话，我感觉MPV会更适合。

动力方面，昂科旗全系搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，具备可变气门管理技术，最大功率为237马力，与之匹配的是9挡自动变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，部分车型还有适时四驱系统，发动机比较有底气，但并不暴躁，整体调校是偏向舒适性的，底盘扎实、厚重，又能对路面细碎的震动有着很好的过滤，给人的驾驶感受就是开着很舒服，并且乘客坐着也很舒服。 总的来说，别克昂科旗整体实力非常强，并且比较均衡，并没有什么让人接受不了的地方，但是这款中大型SUV人气很高，可销量并没有达到厂商预期的效果，我认为并不是消费者看不上它，而且喜欢它的人绝对不少，但由于别克车型到了后期都会出现很大的优惠，所以一部分人在持币观望，怕前脚刚买，立马又降价，呵呵，而现在虽然有3万元左右的优惠，可确实还有一定的降价空间，只要价格到位了，那销量应该就会有明显的增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍：豪华7座SUV昂科旗，长近5米，上市2个月价格“跳水”

别克汽车在十年前给我最大的印象就是价格比较贵，质量好，但又有些费油。一般家庭购买的其实并不多，大家接触的最多的应该就是别克凯越车型。

那时候的别克君威价格是真的贵呀，想想看，黑色且方方正正的别克君威怎么也要30万吧，一般的家庭可真承受不起。但是这两年别克汽车的画风转变有些快，大家讨论的最多的应该是别克车型的让价了，要是哪一款别克车型不让价，基本上是没啥人购买的，当然我们这里撇开了别克GL8。

别克旗下其实有一台中大型旗舰SUV，还是七座的设计，那就是别克的 昂科旗车型。这款车型的销量低迷得让人无法接受，今年的8月份只卖出了1280台，9月份卖出了目前为止最高的销量2194台，而10月份销量又下跌到1972台，这样的销量真的愧对于别克旗舰SUV这个定位。

销量低迷难道是和价格因素有着比较大的关联性吗？我告诉你还真没有，根据我们从经销商处了解到，别克昂科旗的价格早就一路跳水了，但为何消费者还不接受它呢？

尽管这款昂科旗车型的定价很高，27.99万元到37.99万元。

但是我们从常州别克经销商处了解到，这款车型已经优惠了5万元，大家可以算得出来入门级的价格也就在23万元左右。最新款的昂科旗还是今年9月份才上市的，尽管只是一次小改款，不过价格的优惠幅度确实很令人意外。但是高优惠并没有带来高销量，这一点让人无比尴尬。

外观设计部分，我觉得这款昂科旗的外观设计是相当有诚意的。它的整个外观设计非常的亮眼，led日间行车灯，led雾灯以及led大灯一应俱全。与之匹配的是盾牌造型的镀铬饰条，镀铬饰条采用了悬浮菱形的设计，看起来相当的精致。此外，在进气中网的下方，不规则的镀铬饰条横向贯穿了整个前脸，尊贵感得到了进一步提升。

这款昂科旗的侧面看起来非常的具有质感，它的轮毂更是配备了R20的大轮圈，并且采用的是高亮多幅的铝合金设计，就像我们常见改装的电镀一样，颜值相当的高。此外，这款昂科旗车型还配备了隐私玻璃以及车顶行李架，尊贵感以及实用性得到了进一步提升。

车尾部分，采用的是led的尾灯，并且使用镀铬饰条进行了连接，镀铬饰条一直延续到灯组的内部，它的灯组内部的光源就像是飞镖一样，效果出色。在保险杠位置，这款昂科旗采用了镀铬饰条以及哑光材质的面板进行装饰，方寸性精致感都很到位。大家仔细看一下，轮眉位置突出了一点，也是为了更有效地降低风阻，降低油耗。

内饰设计，这款昂科旗的内饰设计我认为要比很多德系车或者日系车设计得更加的豪华，车内采用的不对称式的设计，而且使用了较多的触控屏以及钢琴烤漆的面板来进行装饰，豪华感被提升得较为出色。当然，我最喜欢的还是昂科旗的中控屏，采用的类似于无框屏的设计，但实际尺寸只有八英寸，这样的设计是非常巧妙的，骗过了很多人的眼睛。

当然了，这款昂科旗的核心卖点在于它的七座设计，它的座椅布局是2+3+2的设计，第二排空间无疑是相当宽敞的，第三排空间应急足够，而且可以应付日常7座使用情况，长时间的乘坐肯定是没有太高的舒适度的。

我们都知道，丰田汉兰达其实是一辆中型七座SUV，车身的长度约在4米8左右，那么这款昂科旗呢？作为一款中大型的豪华SUV，车身数据比汉兰达强还是比汉兰达弱呢？一起来了解一下，这款昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距是2863mm，它的车身数据全面碾压汉兰达。很多车型标榜自己是汉兰达的有力竞争对手，但是很多车长只有4米6的中级SUV着实被打脸。显然这款昂科旗车型越级了，原因有三点，第一车身尺寸更加的丰富，第二车身的材质更加的高档，第三它的价格也更加实惠。

动力部分，这款昂科旗采用的是2.0T的发动机。这款2.0T的发动机，通用在雪佛兰，别克以及凯迪拉克车型上面大规模地使用了，事实证明可靠性非常强。这款2.0T的发动机采用的最大功率为237马力，峰值扭矩350N?m，虽然距离凯迪拉克ATS-L 400N?m的数据还有一定的差距，但这样的动力已经相当的强劲了，可以轻松带动1.9吨的昂科旗，而且这款发动机具有很强的升级空间。

变速箱部分，昂科旗采用的是九挡自动挡的变速箱，并没有使用双离合的变速箱。话说双离合的变速箱其实在通用用的并不多，仅仅在一些小排量三缸发动机车型上面才使用的，这一点我认为是相当难得的。

这款昂科旗的底盘设计采用的是前置前驱和前置四驱的设计，底盘结构采用的四轮独立悬架。按理来说，舒适性是相当的不错，但是经过我的实际试乘试驾，发现昂科旗的悬架调校有些过硬，舒适度并不是特别的好，不过运动性能比较强烈，但我认为昂科旗的定位并不是一辆运动SUV，这一方面应该稍微做出一些调整。

总的来说，这款昂科旗我认为还算是一款非常具有性价比的七座SUV，豪华感，动力性能也都挺不错的，而且它的品牌口碑具有一定的市场。我认为这款昂科旗车型之所以没有较大的销量，也是因为很多人都觉得别克的油耗过高，而且这款昂科旗车型并没有过多地宣传，导致很多朋友并不了解。

如果你也很喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各别克经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐界和别克昂科旗哪个好？两车选哪个？

锐界和别克昂科旗选别克昂科旗较好，内饰漂亮大气，底盘采用前增强型麦弗逊悬架和后五连杆独立悬架，行驶稳定性好。虽然比锐界上市晚，但引起的反响绝对不小，无论是外观、内饰、动力还是驾驶辅助功能都让人安心、舒适。强悍的外观、豪华的内饰、多种驾驶模式间兼燃油经济性都让昂科旗显得不凡。

锐界前格栅、门把手、后备箱盖拉手等均采用了镀铬设计，别克昂科旗在长车头、短前悬的设计理念下，配合大气强悍的宽体车头、分体式展翼型Matrix全LED头灯、20英寸十二辐铝合金轮毂、展翼型全LED尾灯、车侧蹬车踏板等，在外观上别克昂科旗看来更加深入人心。

扩展资料

昂科旗车型简介

7座SUV昂科旗基于通用汽车中大型豪华SUV架构打造，其外观上延续了此前公布的Enspire概念车的设计理念，车身长度更是达到了4981mm；动力上搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW（230PS）。

别克昂科旗搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，90km/h以内就可切入9档，带来更积极平顺的动力体验。

别克昂科旗采用全新一代eConnect2.0互联技术，中控大屏采用了黄金45度视角设计，可以更好地满足驾驶者对于光学舒适性的需求。新锐界中控台与门板采用软质工艺打造，触感柔和细腻；打孔真皮方向盘和旋钮式换挡设计为锐界，全系标配同级最大的12.8英寸竖置中控屏。